Motorový vůz M 131.105 „Hurvínek“

Pro poválečnou obnovu parku motorových vozů pro vedlejší tratě objednaly ČSD v roce 1946 v Tatře Kopřivnice nový typ dvounápravového motorového vozu s mechanickým přenosem výkonu. Byl označen jako řada M 131.1.

vozidlo	motorový vůz
označení	M 131.105
typ vozidla	A1
určení	osobní vlaky
majitel	České dráhy
stav	provozní
přezdívka	Hurvínek
rok výroby	1948
výrobce	Tatra Kopřivnice
výrobní číslo	66313
maximální rychlost	60 km/h
indikovaný výkon	114 kW
přenos výkonu	mechanický
služební hmotnost	16,6 t
průměr hnacích dvojkolí	880 mm

Virtuální prohlídka

Provozní vozidla u ČD

M 131.101 – Šumperk, vozidlo NTM

M 131.105 – Lužná u Rakovníka (v opravě)

M 131.118 – Cheb

M 131.1130 – Česká Lípa

M 131.1133 – Pardubice

M 131.1228 – Pardubice

M 131.1448 – Veselí nad Moravou

M 131.1463 – Lužná u Rakovníka (v opravě)

M 131.1487 – Lužná u Rakovníka (v opravě)

M 131.1515 – Bezdružice

logo NTM

První vůz byl dodán v červnu 1948 a sériová výroba byla zahájena ještě v témže roce. Po vyrobení 40 kusů byla výroba ostatních přesunuta také do Vagónky Tatra Studénka. Od obou výrobců bylo nakonec pro ČSD dodáno 549 kusů. Vůz má čtyřdveřovou osmibokou skříň se zužujícími se představky. V obou představcích jsou nástupní plošiny a čelní stanoviště strojvedoucího a vlakvedoucího. V oddíle pro cestující je 48 míst k sezení v uspořádání 4+1. Pohon vozu tvoří spalovací motor TATRA T 301, odvozený z úspěšných motorů T 111. Je to dvanáctiválcový vzduchem chlazený motor s válci do „V“. Kroutící moment je přenášen mechanicky přes spojku, čtyřstupňovou převodovku „Mylius“, kardanový hřídel a nápravovou reverzační převodovku na hnací dvojkolí. V síti tehdejších ČSD nebylo depa, kde by tyto vozy nepůsobily. V řadě působišť nahradily nejen předválečné motorové vozy, ale také parní lokomotivy, čímž přispěly ke zhospodárnění provozu. Později byly nahrazovány vozy M 152.0 a pravidelný provoz skončily v r. 1984. Poměrně velký počet se jich zachoval do současnosti a to jak u ČD, tak i různých spolků.