Parní lokomotiva 498.022 „Albatros“

Rychlíkové lokomotivy 498.022 byly jedny z nejhezčích parních lokomotiv u nás. Zásluhu na tom má akademický malíř Vilém Kreibich, který navrhl jejich vzhledové řešení a také barevné provedení.

vozidlo	parní lokomotiva
označení	498.022
typ vozidla	2'D1'
určení	rychlíky
majitel	České dráhy
stav	neprovozní
přezdívka	Albatros
rok výroby	1947
výrobce	Škoda Plzeň
maximální rychlost	120 km/h
indikovaný výkon	1600 kW
služební hmotnost	106,1 t
průměr hnacích dvojkolí	1830 mm

Provozní vozidla u ČD

Nedostatek rychlíkových lokomotiv po 2. světové válce řešily Československé státní dráhy nejen urychlenou výrobou strojů 486.0 navazujících na předválečné dodávky, ale také objednáním technicky vyspělejších lokomotiv. Mezi lety 1946 až 1947 pak dodala Škoda Plzeň sérii 40 kusů lokomotiv 498.0. Byly na nich použity nejnovější poznatky z konstrukce parních lokomotiv nejen ve světě, především ve Francii a USA, ale také vlastní zkušenosti z výroby lokomotiv 399.0 pro Litevské dráhy v roce 1939. Mají trojčitý parní stroj, trámcový rám z válcované oceli, valivá ložiska na běhounech i tendru, ovládání rozvodu pomocí servomotoru a topeniště kotle opatřené třemi varnými trubkami. Nejprve byly nasazeny na nejdůležitějších tratích v depech Praha Masarykovo, Přerov a Bohumín, později přecházejí i do dalších výtopen v Bratislavě, Leopoldově, Plzni, Děčíně a Táboře. Stroj 498.022 byl zrušen roku 1976. Začlenění do skanzenu lokomotiv v České Třebové se nakonec neuskutečnilo, a tak byl převezen do depa Praha Libeň, kde byl díky kolektivu nadšenců v roce 1986 znovu zprovozněn.