Elektrická lokomotiva E 499.101 „Bobina“

Tato lokomotiva jako prototyp byla první s bezlicenční konstrukcí podvozků. Měla stejnou skříň s řadou E 499.0, tedy se šesti kruhovými okny v každé bočnici. Další sériové stroje měly již po čtyřech hranatých oknech.

vozidlo	elektrická lokomotiva
označení	E 499.101 (141 001 – 8)
typ vozidla	Bo'Bo'
určení	univerzální
majitel	České dráhy
stav	neprovozní
přezdívka	Bobina
rok výroby	1957
výrobce	Škoda Plzeň
výrobní číslo	3393
maximální rychlost	120 km/h
indikovaný výkon	2032 kW
soustava	3000 V stejnosměrných
regulace	odporová
služební hmotnost	84 t
průměr hnacích dvojkolí	1250 mm

Virtuální prohlídka

Provozní vozidla u ČD

-

Po provozním ověření prototypu byla zahájena sériová výroba. V elektrické části je tato řada téměř shodná s předcházející řadou E 499.0. Konstrukce podvozků jako u prototypu však použita nebyla, stavěné stroje měly listové pružnice v obou stupních vypružení. K přenosu otáčivého momentu z trakčního motoru na dvojkolí bylo místo lamelové spojky Sécheron použito nového škodováckého patentu – kloubových spojek ŠKODA-Chadži. Ve dvou sériích nakonec bylo vyrobeno celkem 61 lokomotiv. V širokorozchodném provedení byla dodána také do SSSR pod označením ČS 3 v počtu 87 kusů a v normálně rozchodném provedení také 30 strojů s označením EU 05 do Polska.

Po vyrobení byly nasazeny jen v depech české části republiky a tak po řadě E 499.0 převzaly podstatnou část rychlíkové vozby z Prahy až na východní konec Československa. Jelikož se jedná o univerzální lokomotivu, byla provozována nejen v rychlíkové vozbě, ale i při vozbě osobních vlaků a také rychlých nákladních vlaků. V současnosti zbývá u ČD již jen 9 strojů, v letech 2008/9 jich bylo 6 prodáno na Slovensko a 4 do Polska.